这款发动机的动力在市区正常开没问题

呀说它的动力系统，2013款凯越汰换了全新的1.5L涡轮，113马力，建言买6AT手动挡新车。这款涡轮的驱动力在城区长时间开没缺陷，快速转弯稍稍很多吃力，绕城上冲110是最合适的。只要你想燥一点开，那确实是没戏，虽说是个普通家轿。心平气和，这个动力系统够你用的了。有正是凯越增幅大，维修养护便宜方便，全都每个汽修厂及汽配城也有整套的凯越件儿，但是维修师傅们对这车熟的没法再熟了。此外就算你开两年想放车，它也坏卖，你4万买的，第二年还能赚3万5。

从05年上牌到现在已经12年有余

我的别克凯越1。6L手动，从05年验车至现在也已12年有余。历经了12年、17万公里的风风雨雨，目前依然在列装。这么这台老车现在的整体表现怎样呢。这台老凯越现在在各个各方面的整体表现都是能使我相当令人满意的。车的外型貌似并没有和黄金时代两张皮。动力车动力系统用出来依旧颇为顺手。故障率高在维修养护层面还足够多经济实惠。仍旧目前凯越已重新加入了电动汽车海外市场，然而为“新三样”之一的凯越在市面上上的增幅毕竟很大的。在进口车行业中凯越具有充裕的车源，并售价一定低廉，是练手代步车的好挑选。

凯越让人放心的质量

全新新凯越就产生更贴心和舒适便捷的信息技术布局。广州的电动汽车运输量依次仅为150、200、240。凯越10年赚了差不多一个一线大都市的增幅。即使在2012年国内汽车销量微快速增长的历史背景下，别克凯越还能夺得月皆出货量赶超23000辆的稳定整体表现。是什么让凯越维持这样的持久竞争能力。凯越令人满意的品质，合资产品中的最低生产成本，国内首个商用车相关服务国际品牌别克关爱为180万凯越车友提供更多了多方位专业人才的贴心服务项目，更经济发展的维修维修保养开发成本让凯越正式成为所处细分消费市场美誉度亚军等诱因。

开了4年的夏利N5

本人嗜好电动汽车，开了4年的夏利N5，想换车了，手头银钱竟不多，打算银行*选车，初步看中凯越2013款自动经典型和长安逸动2014款1．6手豪。前几天也去武汉依次作出了试乘试驾及认识了售价，展开了对照。凯越2013款自动经典型。优惠活动后约8．5万元（送车载）。6AT手自一体（想放个TNUMBERT的有时候女朋友也能够放），后双盘式，觉得驾驭不错，外观很多地方软包，驾驶员坐椅8向可调，消费市场增幅大，维修养护方便。看着略老气了点，无行李架，无VSC，产品价格略高。

从05年上牌到现在已经12年有余

同事店维修保养试运行，说驱动力仍旧大增当年。我的别克凯越1.6L手动，从05年买车至现在已12年有余。历经了12年、17万公里的风风雨雨，目前依然在受训。这么这台老车现在的整体表现怎样呢。这台老凯越现在在各个层面的整体表现都是需要使我很失望的。车的外观设计貌似并没有与白银时代格格不入。动力系统电控用过来仍旧极为顺手。安全性高在维修用车层面也充足经济实惠。仍旧目前凯越已重新加入了电动车海外市场，不过做为“新三样”之一的凯越在市面上上的拥有量却是很大的。

上下班路不是很远大概7公里的样子

苛刻看来通用型的质控简直相当一般,不过总体来说，如果用到得当，凯越的可靠性并不远高于其他车款（所以和年车总是不了比，亲戚朋友同事有范例）。号称21世纪普桑的增幅更是以后维修养护的维护。起初普遍认为紧凑型车上用那么多高级车结构设计金属元素，有点儿丢鸡血的觉得，看多了真的除了点漂亮。通勤路并非很远大概7公里的看着，即便一公里1块也能拒绝接受，据称私立学校能替X00一月的停车费补助(未推测)，遵从*学的提议，同意从已经开始才用97#的。