雪铁龙也很小气了，第二排竟然不能扬声器扩音，有点儿不寒而栗。有为什么cross偏重于运动版，而却不实用性2。0的驱动力，有车锁匙还该优化，太丢不下手了，及世嘉时装、运动的艺术风格是格格不入的。驾车右侧即使中控台可上下前后缓冲，因此脚部自由空间很舒服。世嘉的顶部内部空间较高，把方向盘调至最高腹部弹性毕竟绰绰有余，显著有开SUV的感受。1。6的4速变速器是发展史久了点，但较为稳定。在飞行速度过了30码后，加快很快，离合器是没顿挫感，很平顺。

2013款雪铁龙

1、铁龙_世嘉，网址雪铁龙，世嘉2013款三厢1.6L自，动品尚型东，风雪铁龙世嘉车型。

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3、格问大家论，2013款雪铁龙，嘉这个名字，哭过来有点，仍旧现在已，308CC的敞篷已经完成一次伸缩用时为20秒。

4、在隔离车篷时，后备厢的厚度能驶进403升，停下双门仍能够驶进226升，除非你三十五岁以下，倘若你就没买，部分资金答允的条件下提倡瞧瞧世嘉，偏运动版的，比307贵几千块而已。

5、前几天去的欧市放车，同等级美誉度不错的车看了四五款，透过顺次订车后，最后坚决的选取了世嘉，我前男友原先也十分钟情307，我的发小在豪华车赚了十一年车，衹给了一句评测。

6、首要雪铁龙的车身控制技术国际性最好的，开世嘉过红绿灯60迈不用降速，307最小还些二档有摇晃，对世嘉cross己经关注了大半年，从外观设计、内装至车的板金也相对而言美货与美系车看来也更胜一筹，售价在同级别来对照，更是是廉价。

7、雪铁龙还很小气了，第二排竟然不能音响系统扩音，有些惊叹，尚有为什么cross偏向运动版，但却不实用性2.0的驱动力，除了车门锁也该改良，太丢不得手了，和世嘉风尚、运动的艺术风格是格格不入的。

8、驾车右侧即使前轮能上下前后控制，因此手部自由空间很舒服。

大众标致雪铁龙新世嘉东风雪铁龙世嘉新世嘉新世嘉MG3的1。6L自动及手动车系依次是基于两厢版的乐尚型和时尚型打造出而来的。总体和三厢相似围攻模块显运动。原来的新世嘉两厢雪铁龙经营理念下沉。从整体上看，新世嘉CROSS及两厢车系不同点不大，然而前后大包围都经重新设计，动感十足。后部的大围攻宫廷式及前部的大围困模块化如出一辙，构成了很好的交相辉映，同样日规世嘉的大灯（左侧）和倒车灯（右侧）在MG3的后雾灯上还力图沿用。

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