老款逍客悬吊（前麦弗逊＋后多汽缸）三菱4a92（1。6L）/上汽卡瓦奇（1。8T）引擎/前代轩逸的5MT发动机。讲到这辆车与老逍客，才被迫说一下它的动力系统了。因等待时间婚姻关系，我们没办法与逍客搞一个举升平台上的悬吊鸟瞰对照。从销售商得出的资料角度看，装设结构设计及逍客一模一样，前面是麦弗逊独立悬挂，后面是多连杆独悬。这还沦为了当时风行宣导的一个噱头，十万元内选用独悬的车屈指可数，在当时十万内的SUV着实少之就少。

当年快二十万的逍客没有后防撞梁

1、下期所回收的新逍客，在后防水构造中对匀速相撞防水和中减速相撞防火均得到良好的为保护，这显然让我们真的日产在一点点不断进步，后部防水不虽然，但用材内饰也也不错。

2、才如我们前面说的，老逍客给我们最大观感之一是它并没有加装后部风挡桥面，刚才在上面我们听到，敞篷版逍客的后部气囊主梁总是较为宽大厚实的，相较于新逍客，老款逍客后面仅搭载了房地产泡沫铰链层的这种做法简直是某些不如地道。

3、当年慢二十万的逍客没后防撞梁，虽然是最让人无法拒绝接受，供应商对客户不负责的立场也更是令人气愤，就如我们前面说的，老逍客给我们最大感觉之一正是它并没有加装后部风挡桥面。

4、刚才在上面我们看见，旧款逍客的后部风挡桥面毕竟较为宽大厚实的，相较于新逍客，老款逍客后面仅加装了资产泡沫配重层的这种做法简直是某些缺乏地道，当年慢二十万的逍客没后防撞梁，显然是更让人不会拒绝接受，大厂因为用户不负责的看法也不禁最让人气愤。

5、好在更新换代以后的逍客后部防水结构设计颇为完整，所以视觉效果上貌似防火战斗能力总是颇为不错的，新老款车系的主要差别也在于此，动漫旧款之际成功上市逍客比上个月便便宜了1000元。

6、在本届成都汽博会上，东风日产展馆的确不能增添全新新车，却也造成了不小的欢乐，两车都是本年度改款车系，相比之下日规车系看来有一个小幅的技术升级，重点项目扩充体现在结构设计情节与车机模块上，新车型预估八月至店并香港上市，那我们免不了有这样一个疑点。

7、新车型要来了，日规车系商品价格如何呢，劲客参数相片)和逍客做一个售价进行调查，瞧瞧在敞篷版新车挂牌上市前它们的价格整体表现如何，和此前一样，我们调查报告的对象总是以北京地区的厂家为例。

反正下其他车，之前没充分考虑，现在经济发展差了，备用车想放了骐达用逍客的，排除了逍客后。逍客在东莞中配落地17。2W以上，，，而我问了北海的汽贸店16。2W获批，这也是不敢卖东莞逍的主因之一。想著换台国产用三年哦。H6敞篷版说8月上，这个很平庸，但量产来讲市场占有率长年在首，预估不能很恶心人。大伙说的CVT难题，我问了日产维修工，他们讲缺陷可能性只不过很低，，网上官军太多，本田品质不错的。GS4听说生洗筹，6AT驱动力还行，整体性性价比比逍客好，但五年后就不好说。

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