你说的这些我也看过来了。家里今年刚把老款斯巴鲁傲虎换成揽胜星脉，另一辆揣摩着最出色换个轿车，然而看来看去现在不知道买啥好了，算了最高经费获批40左右吧，又贵还没钱了。5的冠道便是想再挤压一点优惠经费，除了是冠道新车的残值率高一点。但是发出来想想想大家开1.5冠路是个啥切身感受，满意不满意。就算多数人都在吐槽就2.0吧，还少没法多少。明年家里部分资金若是比市场预期还好一点的话即使才随意上a6了，再说现在才这两款车候选，不看那么多了……。

正面看起来不是很大

1、加快快，斯巴鲁2，5的柴油发动机没有盖的，上高速160码放过，不肯又提了，居民楼投币出有个砸，每次刷完卡手指一熄火，嗖的一声就上来了，留有清洁工那久久的眼光。

2、耐看型，负面貌似不在意很大，然而侧面貌似很长，也许N年以后，我去丢个蜡洗个车起来别人还会问我这个吗新款车，不能像汉兰达，N年以后别人不一会便晓得，哎呀这是啥啥老款的车。

3、斯巴鲁正是一个不漂亮然而能吃饭的老公，即有紧凑型的内部空间通过性，便有面包车低矮舒适性，动力性，三菱也已全然退出了轿车，以后仅沉湎搞SUV，但是三菱的所有轿车目前都不建言卖。

4、4林肯MKS（2014款），尽管MKS的竞争者瞄准为奔驰E级、宝马5系，但这货而已是悦动的金牛座，MKS与福特金牛座同一个渠道，连涡轮都是福特的，细心的人会寻获它们从外型模块化至中控台的产业布局虽然一模一样，林肯的项目经理是有多懒，能不能踏小食。

5、5斯巴鲁驰鹏（2013款），老款驰鹏（2007款）的外形真的难于让人拒绝接受，跟受惊吓了的海参有的一拼，第二个是左右等距全时主动式控制系统，主动式家用轿车只不过就不多，可与斯巴鲁力狮媲美的车型就更少了。

6、第三个亦是售价，这款车的无人售票才20，48万，靠拢不低，反差布局之后，你会觉得力狮的实用性还蛮高的，第四个亦是水准对隶柴油发动机，这算作斯巴鲁的看家本领了。

7、这款车是归属于坏开、耐用的家用轿车之一，但并没有一些人说的经济性车，下载加进相片描绘（最小60个字），马自达阿特兹的优劣无需我多说了吧，最少从我当初开老款马自达6的时侯就很喜欢马自达车的操控感，总之，因为普通家用车主而言，这款车实际上正是好开。

低矮的外型令它享有了介乎SUV和轿车之间的气质，从低平的前机舱线条就能大幅察觉到，因而也更能招揽至那些钟爱SUV但便对轿车略有惆怅的买主。仍旧从外观设计上仍旧能够看得出来09款森林人和老款车型的亲属关系亲密关系，但导入了更时尚化的外观设计观念，使铝合金的流线由老款的“横平竖直”，改成更加丰富的斜率波动。其中前脸的结构设计是斯巴鲁最近几款车中最成功的。尾灯及下进气口两个倒梯形的模块化让线条看上去愈加稳重及对流层。另一个不同之处正是头灯的模块化，与老款颇为呆板的方形纹路比起，09款的大灯结构设计亦带入了更多入时的原素，凌厉的直角与及圆滑的圆润过度，还令前大灯看上去更贴有心灵。

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