日产轩逸导向于紧凑级小轿车，商家引导商品价格为。在共同出资紧凑型越野车中，丰田卡罗拉和日产轩逸可以说都十分优秀。卡罗拉是亚洲销售量排名第一的新车，而轩逸亦是国内唯一把朗逸从越野车总冠军之位打坏的车系。它们不论是从系列产品、号召力和市场占有率看来，都蕴含着不可动摇的话语权。就算是二选一就要分离出来个对错，下面一同比比看。卡罗拉和轩逸也使用了各自家族式的模块化艺术风格，不同的“大嘴式”模块化夸张竟气质。轩逸实用性高，日产轩逸轩逸这个概念词能用以下的话为代表，轩逸是极富涵义更让人动心的优雅小车。

轩逸的怠速都是显示30L

1、停业嗓音很生硬啊，不及轩逸的有阻尼啊，轩逸很闷的感受，栏杆显著比轩逸厚，感受很踏实啊，瞬时耗油表明比轩逸科学，轩逸的启停都是表明30L，跑过来一会10几，一会5。

2、迈腾的耗油表明更动态些，启停时表明只是几个油，加快时会跑到40升，6全自动差不太多啊，郊区还是10个左右啊，驾驶员烟雾和轩逸差不太多，坐椅实用性还差不多，马自达这一点做得很好啊。

3、多汽缸后装设过红绿灯的之前，没感觉少好，和轩逸的板车装设差不多啊，2月最新市场占有率资料尘埃落定，还在看空和停留的朋友们，选第一毕竟第二第三，现在有结论了。

4、2月底单日市场占有率资料一出来之后，英朗挤掉朗逸捧杯，捷达第二，朗逸第三，轩逸第四，而激起很多轩逸粉和朗逸粉的强烈不满，其他的不说，我们就去瞧瞧英朗、朗逸和轩逸这三款车究竟怎么样。

5、商品价格上全都没什么相差，这一块的对照根本无法看销售商优惠活动工作力度有多大，外形上，英朗比朗逸年轻时尚一些，瀑布式的进气口尾灯极为有辨识度，而大众朗逸一向恪守大众低调朴实的画风，基本上没什么败笔模块化。

6、卡罗拉和日产轩逸呢选哪个更好，听老驾驶员一分析，终于明白了，听老的哥一分析，终于明白了，首先我们挑选丰田和轩逸的2018mini去对照一下，依次是卡罗拉1.i智辉版13.68万和2018款轩逸1.6XVCVT尊享版14.03万，目前消费市场上同等售价销售量相当高的正是这两款了，商品价格上相差不大。

7、拉罗拉和轩逸变量相片卡罗拉变量照片)的外型外形更为时尚多元化，外形犀利有气质，镀铬条和雾灯足部的直线美妙紧密结合，更受女孩子的喜爱，轩逸外貌显得有些普通要么呆板，不过有一种稳定的觉得，更合适居家用到。

8、选定的三款车都是商品价格相近的三个标准版,依次是2020款轩逸CVT悦享版,2019款朗逸DSG尊贵型和2019款K3DCT优享TNUMBERT，K3模块相片朗逸线性截图轩逸模块相片)装载的是1。

9、6L大自然变速箱引擎,在模块上轩逸的最大电压跟经济性具优,K3在最大扭力占上风,而朗逸并没有太多卖点，因为这样的用车来讲,大体上满足用户臣民的出游供给。

10、在稳定性的布局上,三款车有相似之处,3也有差别之处，在驻车红外上全新几代K3和朗逸也有装载,在驾驶员辅助摄影机上全新三代K3和轩逸也有装载。

引擎控制技术先进，烟雾支配出…。我两种车都开过，但是也不拎什么民族性看法，才车说车。轩逸和朗逸相比之下，我还苦恼过，也相当过。我不在意很专业的，根本无法从外型和感上较为。轩逸的发动机噪音比朗逸小。轩逸自动1.6和朗逸自动1.6比，开启快空气阻力小，加快快。这点是最明显的，也是很重要的一项。轩逸比朗逸高，比朗逸长。轩逸的驻车采用的是脚刹。朗逸选用的是方向盘，远不如轩逸。朗逸初始挑起的之前比轩逸噪声大，加速慢，但热身后，和轩逸是一样的动力系统。

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