奇瑞e5分缸线

在之前的帖子也发过，我的E5跑三千多公里时换了力爽缸线和博士三极的火花塞，效果有点、但不大大家不要把解决E5动力差与油耗高的问题寄托在火花塞身上，那最后只能失望而且十几二十几块的火花塞和原厂都差不多，对性能不会有什么提升，跑1万公里以上的刚换完火花塞可能会感觉到发动机运转平顺点了，那是原厂火花塞由于燃烧不好等原因引起的，原厂火花塞跑两万后换新火花塞感觉会更明显，哪些跑了几千公里的车友换不换意义不大很多喜欢改装的车友花大价格买个NGK或电装铂铱金火嘴，刚换完感觉效果不错，那火嘴价格也高，一百多一只，为E5换一次投入就要500块以上，换后得到的性能提升和心理预期值反差较大E5高转速发动机，车子重，想简单改装点火部分来增强动力降低油耗不现实，还是老方法，提升动力就高转速换挡吧，让发动机工作在动力输出比较充沛的转速区间、这种开法油耗增高不会太多提醒打算为E5更换火嘴的朋友，E5原厂火嘴热值是7的电阻型火嘴，就是火花塞型号里面带有字母R的，没R的无电阻，可能对车辆电器部分有干扰、出现各种软故障上面仅是个人观点、仅供参考