力狮跑高速怎么样

起亚狮跑1993首推200410月广州车展起亚展全新改款新款狮跑 新狮跑代产品相比变化除外形更尚外其整体结构更根本改变:由原h形梁底盘结构变体化车身结构新狮跑纯种都市尚紧凑型suv 新狮跑3种发机选择别4缸直列2.0l变气门(cvvt)汽油发机、2.7lv6汽油发机及2.0l涡轮增压共轨柴油发机目前内引进装备汽油发机车型2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发机型号相同该发机总排量2656ml输功率129kw/6000rpm输扭矩达241n.m/4000nm单峰值扭矩现转速看款针高转速设计发机点火发机启怠速保持600rpm像普通越野车般伴低沉力抖表现类似轿车平静于款高转速发机说2000~2500rpm转速区间应该省油行车变速箱3500rpm左右区间升挡;猛踩油门进入kickdown模式变速箱降挡发机转速直拉升6500rpm才升挡配合高达241n.m扭矩车速达140km/h都错加速性 与力相互配套刹车系统采用四轮盘式设计配合四通道设计带ebd功能abs刹车防抱死系统实际表现紧急制偏软偏向于循循渐进风格种踩觉全车配置前座级调带预收紧功能安全带韩本土顶配版2.7l狮跑标配面、侧面四气囊进入内保留价格优势气囊数缩减前排副驾驶位两气囊说车身安全性受关注今种缩减配置举面失整车性价比另面狮跑本身降低竞争优势 现城市suv底盘都轿车化趋势新狮跑改变款狮跑采用h梁结构及硬轴桥设计采用体化承载式车身四轮独立悬挂轿车化设计总体悬挂设定偏重于乘坐舒适性高速弯较显吃力同侧顷比较明显狮跑采用与途胜相同四驱系统即采用电控制borg-warner交互式扭矩管理系统配前轴力路面状况改变自调节佳驱力比例前轮驱力配比例能达50:50种设计要比本田crv等车型粘性器设计更先进 除气囊外韩本土标配esp车身态稳定系统进入内删除保留tcs牵引力控制系统 依靠电传器探测轮速度低于驱轮(打滑特征)发信号调节点火间、减气门度、减油门、降挡或制车轮使车轮再打滑提高爬坡能力 于城市休闲suv市场定位车内空间变化能力显至关重要狮跑、款、高尺寸4350mm/1800mm/1695mm别比现代途胜25mm、5mm、15mm2630mm轴距与途胜相同车内空间面狮跑1785mm车内宽度使排满员乘坐没明显局促现象1033mm车内高度前排乘客部空间尚排稍显急促180cm身材坐进恐怕略压抑 内部空间变化面排座椅按6:4比例离折叠且全部折叠放平前排副驾驶座椅放平折叠同mpv便灵;尾门风挡玻璃打放取物件用门便 新狮跑改代粗犷造型车身曲线变流畅圆润显更尚精致失气同灯光轮廓设计借鉴三角型旨定程度体现硬朗作风高挺前端、倾斜角度较前风挡、带新款行李架车顶及倾斜式d柱等都让新狮跑厚厚前保险杆则让种内含力量同尾部设计立体较强尾灯设计让想起沃尔沃xc90整体看狮跑外观虽采用种线条组合少让觉些繁琐缺少干净利落气质 新狮跑内饰风格用简约形容--浅色内饰流行选择控板没采用韩系车惯用仿桃木装饰条钛金属色饰板设计韩车较少见座椅都真皮面料前排座椅设加热功能包括驾驶员座椅都手调节;采用电门窗且玻璃升降按钮夜景照明功能体贴;图灯总座集电窗关眼镜盒便;6碟cd音响采用前面板吸碟设计换碟比起cd换碟器置行李箱布置较显便利 车身抗撞击能力车辆发意外第道保护屏障狮跑采用单片式车身结构整体环形结构布局加强自外力车身发猛烈撞击同车门内设计车侧仿撞梁辅助车身较钢化设计意外发能够较保障四扇车门启