观致3动力不够?为什么?

其实数据说明了一部分问题。为了解决涡轮增压装置介入过晚的问题，C4L的涡轮，1000转的时候就开始介入了，配合1400转达到最大扭矩的直喷发动机，这让C4L的动力性非常给力，也就是大家说的，起步有力动力强。根据施可的解释，其实调低涡轮介入转速，技术上他们分分钟就能实现，然而这会使车子在日常低转速行驶情况下，涡轮介入导致油耗增加。而C4L的油耗表现，也说明了问题。看数据，100多位网友提供的数据显示，C4L 1.6L自然吸气发动机的百公里油耗约为7.6L，高于官方数值在预料之内，仅高了10%，也算是可以接受。而200多位网友提供的1.6T的数据显示，油耗达到9.2L，比官方高了1.7L，高出22%以上。而200个数据样本比自然吸气的100个也要更加可信。其实，说实话，官方也好，YYP也罢，说了一句话是非常对的，对于高性能的追求，毕竟是少数，观致的这款车是为了满足大多数用户需要的，而不会是为了满足那些小众消费者，调教更加考虑油耗，也是10-20万元车型用户更为关注的!