20t昂科威四驱顶配型何时上市

我应该算准SUV车主了，一直很关注这两款车，至于它俩的四驱性能，我认为昂科威要更为强悍。 途观采用的4MOTION号称是全时四驱，其实是浪得虚名罢了。平时后轮只有区区10%的动力分配，这跟一般适时四驱系统大同小异而已，如果前轮出现打滑，后轮最高可以分配到整车50%的动力，后轮之间的扭矩不能自由分配 昂科威的四驱系统前后轴扭矩分配比例最高为50：50，这些其实和途观类似，不过昂科威的优势在于它两个后轮之间的扭矩可以在0-100之间自由分配，这就决定了它的四驱性能要高于途观 我举例说明一下昂科威的四驱优势吧，如果遇到前轮完全失效的情况下，途观的后轮会先打滑，ESP介入后制动，然后再尝试脱困，时间会很长而且效果一般；但昂科威就要轻松很多，由于后轮之间的扭矩可以自由分配，无论哪边打滑，另一边立刻抓地，脱困就会变得更轻松 此外，昂科威的高配车型中的FlexRide自适应驾驶系统可在“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种模式间自由切换，为驾驶者提供了“四车合一”的驾驶感觉，适用于多种路况