锐志自适应可变悬挂系统(AVS)

思铂睿的VSA和锐志的VSC都是防侧滑系统，思铂睿的VSA+底盘双减震模式可以在根据不同的路况调节底盘悬挂的软硬程度和防止大架侧倾，就是说高速行驶时悬挂可以变硬，提高车身稳定性，过颠簸的路面时，悬挂变软，提高减震的程度，高速过弯时，外侧车轮的弹簧和减震器就会自动变硬+上VSA的效果防止车身的侧倾，但是效果不明显。 我估计锐志也是和这个差不多的，用AVS系统+VSC身稳定控制系统，对底盘悬挂的软硬调节和防止侧倾有一定的效果 但是不明显，也可以像你所说的是个噱头。 现在一般的真正的效果明显的可变悬挂只有在高档豪华车上才有。液压调控悬挂系统，空气悬挂， 电磁悬挂。