上班代步昂科威汉兰达

上班代步建议全系汉兰达，主要是全系汉兰达的换挡比昂科威更加平顺，发动机发力更加均匀，而且由于汉兰达2.0T涡轮增压发动机采用了单涡轮双涡管混合喷射（缸内直喷+电喷）的技术，因此比昂科威使用的传统的单涡轮单涡管缸内直喷发动机更适合拥堵路况。单涡轮双涡管的目的是减小涡轮增压都存在的涡轮迟滞现象，提高发动机的平顺性，这种技术还可以提高燃油经济性。丰田标志性的D-4ST双喷射系统出现在国产车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。