dsg 波箱问题

1.初期出现问题的比例远比普通AT变速器高。 2.在没有根本性的解决改问题的措施出台前，出问题是必然的，越到后期，出问题的概率大幅增大。 3对于大陆普通家庭用户，4年跑15万的可能性基本没有，因此质保期15w更多的是一个嗣头，美国用户是6年15w，他们上下班经常高速，尤其合理性。 我的看法是，在保修问题上，中国用户和北美客户的待遇差别是很大的，表面上的差距是4：6 ，50％的差别，但考虑到DSG变速其固有弊病，越往后，故障率成倍增加。因此我个人认为，中国大陆在保修问题上的待遇（保障）最多是北美客户的一半。 4.多数家庭用车，出故障要修个一两天一般不会耽误多大的事，但成本1000元不到的离合器片，更换要20000元等等。 这个和抢钱有何区别？对于这个问题，大家要有思想准备。台湾客户反应，G6的维修保养费用，已经到达甚至超过了双B（奔驰和宝马）。