长城C30发动机，底盘怎么样?

发动机一般，底盘凑活，紧绷感很强 你说C30弹簧硬吧，过弯侧倾明显，说它软吧，减震的时候感觉弹簧很硬。。。 不开空调，低转速动力可以接受。比如挂4档，2000转开始加速，动力能接受。 中高转速强劲，转速超过5000转往6000转上的时候感觉有点疲软。 市区，我经常1档起步直接上4、5000转，速度大概40KM/H之后挂入3档匀速行驶。 这个是德国人的开法，1档扭矩最大，要充分利用。 如果6000转断油的时候时速可以达到50KM/H。 你起步一次4、5千转的速度并不费油，费油的是你一直保持高转速、不停的踩刹车。 如果路况允许，一瞬间提高到50KM/H，要比你慢慢提上去省油的多。因为我比你更早进入匀速阶段、只要进入匀速阶段，瞬时油耗立刻下降。 其实从理论上来讲，低转速换挡和高转速一瞬间的油耗量是完全相同的，毕竟能量守恒。 而且一瞬间50对发动机也有好处，1不会积碳、2锻炼了发动机的筋骨、3增加了路况通过性。总之对发动机有好处。 如果政府能在行人、非机动车、摩托 闯红灯重罚，并且老百姓永不再犯(整体国民素质提升以后)，可以考虑这种德国人的开法:只要是排头车，必须1档直接加速到30-40KM/H，甚至45\\\\50之后挂入3档匀速行驶。 如果进入快速路(限速80)，3档轰油门进2档直接加速到60-80KM/H挂入4档匀速行驶。 高速路3档上100挂入5档匀速行驶。 省油的秘诀就在让车有更多的时间匀速行驶，加速降低，匀速升档，一瞬间提高到法律允许的速度范围内，然后挂入高速档匀速行驶。 当然高峰期，你这样开，肯定费油。