五菱荣光发动机过热是问题吗

　　一、五菱荣光发动机过热是问题。　　二、发动机过热的常见原因：　　1、风扇问题　　风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。　　2、排气问题　　三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。　　3、冷却剂外漏问题　　冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。　　4、水泵问题　　长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵。　　5、散热器盖子问题　　如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭和。　　6、节温器阻滞问题　　节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。　　三、解决方法　　1、检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。　　2、检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。　　3、查冷却水位及冷却水循环情况，首先要保证冷却水在规定水位，如仍不能解决问题要进一步检查冷却水循环情况。其方法为：将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出位置。使发动机中速运转观察以却水循环情况，若水不循环，说明水路有脏物堵塞或是水泵损坏。要对水路进行清理或修理更换水泵。　　4、查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。　　5、检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，而产生过多的热量。