桑塔纳2000冷车启动怠速过高

马达 下面给您解释一下什么是怠速马达和它的工作原理。 怠速控制阀俗称也叫怠速马达，为一步进马达式，由定子、转子(带螺纹的永久磁铁)、进给丝杆和阀门组成，电机上有二个定子，每个定子上绕有两组线圈，转子上有8对磁铁，发动机ecu通过电脉冲信号变换二定子激励线圈的导通，使转子获得正、反转运转、使进给丝杆作上下移动，从而使阀门开启与关闭。 怠速控制阀的工作原理是阀门的开闭控制节气门怠速通道的空气流量。阀的开度：由曲轴转角传感器测出的转速信号；发动机温度传感器传出的温度信号；车速传感器传出的车速信号，再经发动机ecu计算出最佳的阀门开度。怠速时为了保证空调的稳定工作，还要适当提高怠速转速(即阀门开度稍大一些)。发动机ecu给怠速控制阀的脉冲信号，发动机ecu的脉冲信号每次控制定子的两个绕组，左边的脉冲控制开启绕组使阀门开启，右边的脉冲控制关闭绕组使阀门关闭。当怠速空气量变化时，需要一个开闭脉冲，当不变化时，则阀门保持一定开度，无脉冲信号。