新老天籁到底有什么区别？

2008年新一代天籁诞生，并在中国首发。新天籁是一款源自中国，走向世界的中高级轿车，承载了东风日产众多的技术结晶，无论是在外观、内饰以及发动机搭配上面都是一个全新的组合。从实际的驾乘过程中，发现新天籁的改进与上一代相比，进步不仅仅是一点而已。一些例如VQ系列V6引擎、全球最大排量应用的CVT变速器等等都建立了一个崭新的中高级轿车标准。 与老天籁相比，新天籁可以用脱胎换骨来形容。首先，新天籁率先采用唯一连续14年获得“全球十佳引擎”殊荣的VQ第四代升级引擎，通过9项顶尖技术革新，在动力性增强的同时其加速性及燃油经济性都表现优异，并且引擎的振动减小了、噪音更低了；其次，以往仅在3.5L旗舰版老天籁上使用的Xtronic CVT无级变速器在新天籁的所有车型上普及，使得换档的平顺性及换档动力传递零损失的经济性远远超过老天籁，更是让同级的日系车难以望其项背！再次，新天籁采用了目前世界上前驱平台(FF）的最高水平的D平台，历时日产4年精心打造的D平台拥有17处三维超静音设计及三重减震技术：高钢性车身减震（率先采用980MPa超强钢材，这种钢材一般仅用于军工领域，比如核潜艇外壳的原材料等，具有超强的坚韧性）、高刚性杠杆平衡悬挂减震、Multi-Layer仿生学座椅减震技术，让坐乘者彻底感受“风驰听耳语”的宁静和“崎岖亦坦途”的平稳。最后再加上世界顶极的BOSE5.1声道环绕音响系统、一键式启动系统、ASCD定速巡航系统、TOPS随速感应智能转向系统、超大型全景天窗、……所有的这些配置上的升级和技术上的革新让新天籁全面蜕变，领衔中高级轿车成为真正的帝王座驾。