普锐斯的电池怎么样？

新一代普锐斯镍电池和前两代还有很大不同，首先镍氢电池组电压达到了650V，容量提升至1.4kWh；输出电压也从上一代的500伏特，提高至新一代的650伏特。在外形上，普锐斯3将电池化整为零，形成电池组，电力增加的基础上体积反而减小了。相对其他混合类车型，普锐斯所采用的减速齿轮更是解决了传送带对能量的耗损，使得输出达到80马力。这样的电池配以发动机，直接保障了普锐斯的动力。借由这些，1.8L的普锐斯能拥有2.0L的动力，当然也就不足为奇了。