长城c50地盘是不是太低了

长城C50采用了前麦弗逊后双叉臂的悬挂布置形式，这是“沿用”东风本田思域（老款）的底盘布局，还有与思域的兄弟车型思铭也是保持一致的。长城C50的前悬挂布局与老款思域几乎是一样的，前防倾杆绕过副车架表面，从下摆臂底部穿过固定在下摆臂上。下摆臂的造型比较特殊，为了防倾杆的固定，其中间部位开了一个孔。长城C50的下摆臂以及前轮转向节都为钢铁材质，相对于铝材质而言，较大的簧下质量不利于悬挂响应性以及操控性的提升。车头前端下护板融入了常见的导流槽设计，高速时对于气流有一定的疏导作用，而两侧设有开口，可将气流导向刹车盘，帮助制动系统的散热。不过发动机下部没有护板覆盖，裸露油底壳、变速箱等部件容易受到飞沙走石的“摧残”。