发动机和变速箱较好车

30万以下就没有发动机、底盘、变速箱都好的车，别说自主品牌，合资车、进口车也都没有。30万以下到是有三者中的两个都好，一个差一点的车。自主品牌也有三者中的两个都好，一个差一点的车。有一个因素就制约了这个价位里三者中不可能都好，发动机好就要配抗大扭矩的变速箱，抗大扭矩的变速箱要传动效率高就价格不菲，所以这个价位一般都是发动机好，变速箱就差点或者是变速箱好，发动机就不能选用特别好的发动机。比如蒙迪欧、君威GS都是发动机很棒的车，350牛米扭矩，但是变速箱就是效率低了点。因为能受得了这个扭矩的变速箱就手自一体或者高端双离合，高端双离合至少也是40万以上的车上才见过的。手自一体的效率没有双离合高。而大众的变速箱不错，发动机也调教成扭矩低一点的以适应这个变速箱。但是大众的底盘确实不如蒙迪欧、君威GS。日系车30万以内的除了马自达6、马自达阿特兹、丰田锐志外，基本都是发动机不行、变速箱不行、底盘也不行的。自主品牌里这三大件都好的没有，但是两件很好的有：绅宝D70 底盘非常好（前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，后轮随动转向），发动机非常好（250匹马力，350牛米扭矩），变速箱一般（效率不高，但还算稳定，一键就能开启S模式）。比亚迪秦 底盘很差（非独立悬挂，急加速车身倾斜都令人担心，急转弯就更别说了），发动机不错（154匹马力，240牛米扭矩），但是还有台电动机（150匹马力，250牛米扭矩），发动机+电动机动力非常好（就是电池只够跑70公里，自驾游不合适），变速箱很好（双离合，效率高，就是有那么一点点顿挫感）。荣威950 底盘好（前麦佛逊后多连杆独立悬挂），发动机好（258匹马力，296牛米扭矩），变速箱一般（效率不高，但还算稳定）。奔腾B90 底盘非常好（前双横臂式后多连杆，前后横向稳定杆），发动机好（204匹马力260牛米扭矩），变速箱一般（效率不高，但还算稳定）。