全新夏朗预售价是多少？

与大众在中国顺风顺水、一家独大的局面不同，PSA（标致、雪铁龙）进入中国后水土不服，早期发展不顺利，这里面原因很多，媒体多有评论、报道，就不展开了。如感兴趣，可以百度\\\\\\\\“法国鸵鸟 PSA”，可以看到很多文章。1998年广州标致破产，在广州标致的老厂房上建起了后来的广州本田。直到2004年东风标致成立，标致品牌才重新回归中国。1992年东风雪铁龙成立，到2005年，在长达13年的时间里，只投放了一款车，早期叫富康，后来觉得太土了，改叫爱丽舍。法系车在中国目前正处于上升期，主要体现在车型投放逐步增加，另外发动机和变速箱也逐步更换、升级，东风雪铁龙出台\\\\\\\\“龙腾C计划”，东风标致发布\\\\\\\\“E动战略”、\\\\\\\\“升蓝计划”，其实都是一回事。根据东风方面的计划，大概在2015年左右完成动力总成的升级换代，即1.2THP、1.6THP、1.8THP涡轮增压发动机普遍应用于旗下所有车型，陈旧的4AT升级为6AT，双离合变速箱东风方面也有考虑。目前，制约动力总成更新的因素一是成本，二是产能。东风正在改扩建、新建位于襄阳的发动机、变速箱工厂，到2015年工程全面完工后，达到年产150万台发动机、54万台变速箱的产能。从时间上来看，再等个一两年、或是两三年，世嘉的4AT有可能升级为6AT。坏消息是，从目前东风标致、东风雪铁龙推出的新车来看，标致301、雪铁龙新爱丽舍等基于EMP 1模块化平台的新车依然采用4AT，标致2008小型SUV也是4AT。可能东风方面不准备在入门级车型上采用4AT，明显不厚道啊！大众现在为入门级的新桑塔纳、新捷达、朗逸、宝来标配6AT，通用方面也为凯越升级了6AT，真不知道PSA、东风方面是怎么想的。但是令人意外的是，和标致2008同平台的孪生兄弟雪铁龙CXR小型SUV却配备了1.6THP涡轮增压乏户尺较侔记踌席穿芦发动机和6AT变速箱。所以，一切皆有可能！