5声道汽车功放

1、限制于机箱体积、散热、电路板设计等问题，5声道汽车功放不多见，一般使用4声道形成2.1的模式或用4+2组成5.1的模式比较普遍。 2、5声道功放的好处在于得到比较小的安装面积和便利性，但相对的会牺牲一些音质方面的内容，一般表现在立体声的分离度不够好及超重低音功率不足的方面。 3、比较好的折中方案是采用D类(数字)功放电路，从而得到小体积及散热方面的优越性，如阿尔派的PDX-5，但数字功放固有的中高频生硬略刺耳的音色使之美中不足。 4、一般车载音响以前场为主(当然以后座为主的豪华车型除外)，后场对整体音质贡献不大，完全可以由机头内原装IC功放推动，再配合4声道功放就可以轻松形成6声道的形式，所以。。。 总之5道功放的实际使用便利性相对传统的2、4声道功放并没有太大改善，加之本身固有的一些不足，市场及实际使用效果不是很好。